國慶節后大家開始翹首企盼2017年小麥低保護價，一直到了本月中旬，國家依然未公布，但即使國家未公布下一年保護價，小麥市場依然風生水起，不斷上漲。國慶節剛結束時，山東、河北地區面粉企業小麥主流價格在1.22-1.23元/斤，過了一周后主流價格在1.25-1.26元/斤，而高等價格則從1.27元/斤上升到了1.29元/斤，一周的時間內各地方面粉企業不斷提高收購價，低端價格、高等價格、主流價格整體焦點都在上行。由此可見，就算是國家尚未公布下一年的保護價，小麥市場依然呈現走強趨勢，且沒有停止的跡象，在這種情況下小麥價格依然呈現上漲趨勢，具體分析如下:
據國糧局數據統計，截至9月30日，主產區各類糧食企業累計收購小麥7582萬噸，同比增加951萬噸。截止9月25日，全國小麥托市收購量在2840萬噸，比去年同期高800萬噸的水平，其中河南收購量接近1200萬噸，而當地多數地區小麥質量超標，因此入庫糧部分為經銷商從冀魯地區調運。冀魯兩地有600多萬噸小麥入庫，同比增加500多萬噸，加上當地企業正常加工消化，筆者認為今年質優糧源消化進度明顯快于去年。通過往年全國小麥的需求占比情況來看，平均每月小麥消化量在700-800萬噸，從小麥入庫數據來折算，質優小麥整體市場供應量要比去年同期減少1000多萬噸以上，這也就意味著面粉企業至少減少了一個多月的加工用量。那么在市場供應量減少，特別是質優糧源大幅下降的情況下，下游面粉企業原料收購面臨考驗，因此企業出現了競價搶收的現象，短期內供應偏緊的格局難以改變，利好小麥行情。自2015年以來，主產區托市小麥收購價格水平已維持兩年未變，國家對小麥市場的穩市預期較強，今年政策大幅調整的概率不大。
在今年小麥生長期間，南方產區出現較嚴重的病蟲害，在小麥收割期間，多個產區出現陰雨天氣，特別是北方主產區還出現大風、冰雹等強對流天氣，新麥產量、質量受到較大影響，江蘇、安徽、湖北、河南南部以及河北部分地區受到陰雨天氣影響新季小麥出現大量發芽現象，而且造成小麥赤霉病籽粒占比較大，能夠達到面粉企業加工使用的小麥數量本就不多，隨著各地糧庫收購工作的持續進行，質優小麥入庫，加上下游面粉企業的不斷消耗，市場糧源進一步減少。
交管運輸部門將從2016年9月21日至2017年7月31日在全國范圍內開展三個“專項行動”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，今后6.8米車多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸)，13米半掛車多裝32.5噸，以前那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復返。9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米，因此運費必定大幅上調，據了解，原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運費為3850元/車現在運費總金額不變，實際載重為：【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實際載重(28.8T)，運費單價為3850元÷28.8T=133.6元，運費單價上調33.6百分之左右，再加相應增加的稅金，運價起碼漲35百分之。此次運輸新政策的主要影響在于超限超載遭嚴查重罰，運輸成本上漲2-3成。對貿易商來說，小麥價格穩定但是運輸費用上漲，那么利潤空間無疑將被壓縮。今年江蘇、安徽、河南等地小麥質量普遍下降，隨著市場糧源的不斷消耗，本地優良糧源更是有價難求，更多的是從山東、河北等地外調過去的。隨著運費及各地貿易商和糧庫的保管費、利息等儲存成本不斷增加，但是面粉企業對質優小麥的剛性需求支撐小麥價格全線上行。
綜合來看，國內質量較好的小麥供應量維持低位運行，且隨著市場的消耗將會越來越低，第四季度將會迎來傳統意義上的面粉消費旺季，小麥下游行業的需求將會越來越高，從市場供需雙方看，短期小麥面臨供不應求的局勢，成為推動小麥價格不斷走強的主要動力，盡管目前國家尚未公布2017年小麥保護價，市場上看穩或看跌議論不斷，但政策影響暫時難以抵擋供需難題，小麥市場10月延續強勢的可能性非常高。
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